Automatisierung von Elektro-, Energie- und Hilfssystemen in der Schifffahrt
Dezentrale Alarm- und Hilfssystemsteuerungen wurden in einer zentralen Schiffsautomatisierungsarchitektur zusammengeführt, die kritische Verbraucher priorisiert und den Energiezustand transparent macht.
Der Firmenname, der Werksstandort und Informationen, die eine Identifizierung des Kunden ermöglichen könnten, wurden entfernt. Die Leistungswerte werden zum Schutz der Vertraulichkeit des Kunden als gerundete Wertebereiche dargestellt.
Die Systeme liefen;
kritische Zustände waren nicht auf einem gemeinsamen Bildschirm sichtbar.
Generatoren, Verteilerschaltanlagen und Hilfsmaschinen wurden von unterschiedlichen Bedienplätzen aus überwacht; bei zunehmendem Alarmaufkommen dauerte es, die Ursache und die Auswirkungen eines Ereignisses zu ermitteln.
Ziel war nicht, sämtliche Anlagen auf einem Bildschirm abzubilden, sondern ein gemeinsames Modell für Prioritäten, Alarme und Bedienhandlungen zu schaffen, das die Kontinuität der Energieversorgung sicherstellt.
Kontinuierliche Energieversorgung
Kontrollierte Versorgung kritischer Verbraucher unter Stromerzeugungs- und Störungsbedingungen.
PMS + IAS-Integration
Generatorsynchronisierung, Lastabwurf, Hilfssysteme sowie Alarm- und Trendmanagement.
Hafen- und Seeerprobung
Validierung von Szenarien für normale Fahrt, Generatorausfall, Überlast und Schwarzstart.
Kritische Systeme im gemeinsamen Zusammenhang steuern
Leistungs- und Lastregelung
- Die Bedingungen für die Zuschaltung und Synchronisierung der Generatoren wurden standardisiert.
- Kritische und nicht kritische Verbraucher wurden in Prioritätsklassen eingeteilt.
- Szenarien für einen kontrollierten Lastabwurf bei Überlast wurden erstellt.
- Energieerzeugungs- und Verbrauchswerte wurden über Trenddarstellungen überwachbar gemacht.
Alarme und Hilfssysteme
- Alarmtexte wurden nach Ursache, Priorität und Bedienhandlung strukturiert.
- Die Zustände von Pumpen, Tanks und Hilfsmaschinen wurden in einer zentralen Architektur zusammengeführt.
- Ereignisfolgen wurden mit der für die Störungsanalyse erforderlichen Genauigkeit protokolliert.
- Redundante Kommunikation und Szenarien für den Ausfall der Steuerung wurden getestet.
Das betriebliche Ergebnis
Anstelle voneinander getrennter Anlagenbildschirme erhielt der Schiffsbetrieb eine gemeinsame Steuerungsinfrastruktur, die die Auswirkungen von Energie- und Hilfssystemen im Zusammenhang darstellt und das Bedienpersonal in kritischen Situationen unterstützt.
